CV-Liste: Unterschied zwischen den Versionen
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<tr><td>CV5</td><td>Höchstgeschwindigkeit durch Fahrstufe 28</td></tr> | <tr><td>CV5</td><td>Höchstgeschwindigkeit durch Fahrstufe 28</td></tr> | ||
<tr><td>CV20</td><td>Anhängerbetrieb aktivieren und IR-Rückmelder</td></tr> | <tr><td>CV20</td><td>Anhängerbetrieb aktivieren und IR-Rückmelder</td></tr> | ||
− | <tr><td>CV21</td><td>Empfänger für DC-Car-Booster oder DC-Car-PC-Sender aktivieren</td></tr> | + | <tr><td>CV21</td><td>Empfänger für DC-Car-Booster oder DC-Car-PC-Sender aktivieren, Servobetrieb</td></tr> |
− | <tr><td>CV24</td><td>Beleuchtung | + | <tr><td>CV24</td><td>Beleuchtung permant Einschalten, Blaulichter</td></tr> |
− | + | <tr><td>CV27</td><td>Technische Einstellungen Reedschalter, Akkutest </td></tr> | |
− | <tr><td>CV27</td><td>Technische Einstellungen</td></tr> | + | |
<tr><td>CV28</td><td>Akkutest Einstellungen</td></tr> | <tr><td>CV28</td><td>Akkutest Einstellungen</td></tr> | ||
<tr><td>CV48</td><td>Abbremsen durch vorausfahrendes Fahrzeug</td></tr> | <tr><td>CV48</td><td>Abbremsen durch vorausfahrendes Fahrzeug</td></tr> | ||
<tr><td>CV53</td><td>Beleunigung in den unteren Fahrstufen</td></tr> | <tr><td>CV53</td><td>Beleunigung in den unteren Fahrstufen</td></tr> | ||
<tr><td>CV54</td><td>Beleunigung in den oberen Fahrstufen</td></tr> | <tr><td>CV54</td><td>Beleunigung in den oberen Fahrstufen</td></tr> | ||
+ | <tr><td>CV60</td><td>Lichtausgänge 2,3,4 zum Fahrlicht schalten</td></tr> | ||
+ | <tr><td>CV69</td><td>Anfahren nach dem Einschalten 0 oder 1 </td></tr> | ||
<tr><td>CV98</td><td>Reaktionszeiten bei +2 oder -2 Fahstufen</td></tr> | <tr><td>CV98</td><td>Reaktionszeiten bei +2 oder -2 Fahstufen</td></tr> | ||
<tr><td>CV100</td><td>Fahrzeug-Gattung</td></tr> | <tr><td>CV100</td><td>Fahrzeug-Gattung</td></tr> |
Version vom 15. Juni 2011, 12:30 Uhr
Die wichtigsten Einstellung beim DC-Car
Inhaltsverzeichnis
Grundeinstellungen
Mit einigen wenigen CV-Einstellungen ist das Verhalten eines DC-Car´s extrem veränderbar.
Es gibt Einstellungen für:
- Bedienung z.B. Lichter zusammenschalten, Servobedienung
- Verhalten z.B. Bremsen, Beschleunigen, Blinkgeschwindigkeiten
- Technische Einstellungen z.B. Akkutest, Anhängerbetrieb, unterschiedliche Empfängereinstellungen
CV2 | Mindestgeschwindigkeit durch Fahrstufen 1 |
CV5 | Höchstgeschwindigkeit durch Fahrstufe 28 |
CV20 | Anhängerbetrieb aktivieren und IR-Rückmelder |
CV21 | Empfänger für DC-Car-Booster oder DC-Car-PC-Sender aktivieren, Servobetrieb |
CV24 | Beleuchtung permant Einschalten, Blaulichter |
CV27 | Technische Einstellungen Reedschalter, Akkutest |
CV28 | Akkutest Einstellungen |
CV48 | Abbremsen durch vorausfahrendes Fahrzeug |
CV53 | Beleunigung in den unteren Fahrstufen |
CV54 | Beleunigung in den oberen Fahrstufen |
CV60 | Lichtausgänge 2,3,4 zum Fahrlicht schalten |
CV69 | Anfahren nach dem Einschalten 0 oder 1 |
CV98 | Reaktionszeiten bei +2 oder -2 Fahstufen |
CV100 | Fahrzeug-Gattung |
0 = Allgemein 1 = LKW kurz | |
CV111 | Hallsensor aktivieren 1 oder 123 mit Licht 2 beim Halt |
Die aktuelle vollständige Liste ist hier zu finden
[CV-Liste]
Beispiele
Bus ohne IR
Mit Hallsensor und ohne IR-Strahler in der Bushaltestelle. Innenlicht (Licht 2) zum Halt
CV100 | 14 |
CV111 | 123 |
Bus mit IR
Mit Hallsensor und mit IR-Strahler für Halt auf der Straße. Innenlicht (Licht 2) zum Halt
CV100 | 15 |
CV111 | 123 |
Gl1-46-7-Antrieb 2.4V
Betriebe mit 2,4 Volt und einer Diode 1N4001 in der Motorleitung
CV2 | 15 |
CV5 | 120 |
CV48 | 96 |
CV53 | 50 |
CV54 | 100 |
Gl1-46-7-Antrieb 1.2V
Betriebe mit 1,2 Volt
CV2 | 25 |
CV5 | 160 |
CV48 | 96 |
CV53 | 25 |
CV54 | 50 |
Lipo-Akku mit 1.2V Motor
PKW (Faller-Umbau) mit Lipoakku 3.6V ohne Dioden, mit permantem Licht
CV2 | 15 |
CV5 | 70 |
CV24 | 128 |
CV48 | 96 |
CV53 | 50 |
CV54 | 100 |