Anlagensteuerung

Magnetisch

Bei der Anlagensteuerung werden die Baugruppen der Straße gesteuert und nicht das Modell selber.
Stoppspulen, Stoppservos oder verschiebbare Magnete beeinflussen die Fahrzeuge.
Diese alte Car-Systemtechnik erfordert eine hohe Anzahl an teuren Baugruppen.
Die müssen genau in der Straße installiert werden. Somit sind die Baugruppen schwer nachzurüsten.

Das Wichtigste ist deshalb die richtige Planung.
Faustformel:
Anzahl der Stoppstellen = Fahrzeug + 1

Die Anlagensteuerung kommt mit weniger Rückmeldungen als eine Fahrzeugsteuerung aus.

Zur Spulensteuerung eignen sich Schaltdecoder (K84)
Parkplatzspulen können mit einem Magnetartiekldecoder (K83) benutzt werden.
Servoabzweigungen und Servostopstellen brauchen eine Servodecoder z.B S8 für 8 Servos.

DC-Car (IR)

DC-Car bietet neben der magnetischen Steuerung zusätzlich die Mögichkeit der IR-Steuerung.
Die IR-Strahler könne neben der Fahrbahn und damit nachträglich leicht installiert werden.
Ein Funktionsbaustein biete gleichzeitig 8 Befehl an.
Die können folgende Effekte auslösen:

• Licht An /Aus am Tunnel oder zur Tag/Nachtfahrt
• verringerte Geschwindigkeit / voll Geschwindigkeit bei Ortsdurchfahrten oder engen Kurven
• Abbremsen auf Minimalgeschwindigkeit / Beschleunigen auf Höchstgeschwindigkeit
• Stop / Halt auf Zeit
• Bushaltestelle / Müllwagen automatik (CV100)

Die Signalausgänge können über Schalter oder Relais (Schaltdecoder K84) geschaltet werden.

Für das DCC-Format kann der Funktionsbaustein zum Funktionsdecoder nachgerüstet werden.
So kann man die 8 Befehle mit einer Digitalzentrale oder über einen PC-Steuern.
So kann der Funktionsdecoder 8 IR-Stopstellen steuern.