Motor hat zu wenig Leistung

Aus DC-Car
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  • Spannungserhöhung damit die Impulse kräftiger werden.

z.B. bei Faller® Leiterwagen statt 1,2 Volt 2,4 Volt einbauen.

Damit der Regelbereich wieder größer wird, wichtig für eine sauerbere Abstandssteuerung, kann vor dem Motor eine Diode 1N400x einbaut werden. Damit werden von den 2,4-2,7 Volt 0,7 Volt abzogen und der Motor wird mit 1,7-2,0 Volt versorgt (original 1,2 - 1,4 Volt).

Sollte das zu wenig sein, kann eine Schottkydiode (-0,4 Volt) die Sache ändern.

Wird es mit Dioden schlechter bleibt nur die Geschwindigkeitreduzierung mit der CV5 z.B. auf 100
Andere Altervative 100mA/h Lipo Akku. (3,6Volt).
Da die Fahrzeit bei kleineren Akkus kürzer ist, wäre von Vorteile den Akku in einer Stunde wieder aufladen zu können.
Der Motor sollte dann aber 3 Dioden bekommen.(-2,1Volt)

Vorteil: je höher die Spannung ist um so weniger Energieverluste hat man.

1,2 Volt hohe Verluste im Spannungswandler
Theoretisch Fahrzeit mit dem Originalakku 330 mA/h 2 Stunden.

2,4 Volt weniger Verlust im Spannungswandler
Theoretisch Fahrzeit mit 2x 170 mA/h 1,5 Stunden.

3,6 Volt über Diode 1N400x am Akkueingang (mit Akkuprüfung möglich)
Theoretisch Fahrzeit mit 1x 100 mA/h Lipo 1,0 Stunden.

3,6 Volt keine Verlust im Spannungswandler, da [b]nur die 4,2 Volt Seite benutzt wird und nicht der Akkueingang![/b]
Theoretisch Fahrzeit mit 1x 100 mA/h Lipo 1,5 Stunden.

Für solche Fälle ist der DC06-I entwickelt worden.
Vorteil: Spart Platz und ca. 10,00 Euro
Der Akkutest kann mit 2 Widerständen und CV-Einstellung aktiviert werden.
Nachteil: die Widerstände für Blaulichter und Blitzer muss man selber zufügen.

Einige Male haben wir die Motore ersetzt, um eine Verbesserung zu erreichten. Allerdings kostet ein Ersatzmotor über 20,00 Euro.

Auch ein andere Übersetzung kann Abhilfe schaffen.
Aber das ist dann sehr aufwendig.