Rückmeldung Modellbahn

Aus DC-Car
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Rückmeldung bei der Modellbahn

Es gibt zwei grundlegend verschiedene Gleissysteme:

Dreileiter

  • Dreileiter oder Mittelleiter (z.B.Märklin)

Der Mittelleiter ist direkt mit dem Digitalstrom verbunden.
Es wird von der einen Schiene zur anderen durch die Achse eine Überbrückung erreicht.
So bekommt die andere isolierte Schiene Masse (=Märklin braunes Kabel) übertragen.
Die Meldung geht an einen Rückmeldedecoder RMD. Auch die Anhänger melden so zurück.

Zweileiter

  • Zweileiter (die meisten anderen)

Eine Schiene ist direkt mit dem Digitalstrom verbunden.
Die andere Schiene wird über einen Besetztmelder mit Strom versorgt.
Das ist ein Rückmelder durch den der Strom durchfließen muss.
Damit auch Anhänger zurückmelden müssen deren isolierten Räder ein wenig leitend gemacht werden.
Das geschied mit einem Widerstand von einigen Kiloohm.
Es darf aber keine Kurzsschluss werden.
Deshalb können Märklinwagen nicht ohne Umbau auf diesem Gleis benutzt werden!

Car-System (allgemein, auch für N-Bahnen)

Allgemein Rückmeldung

Zum Aufbau

Wie viel Rückmeldungen brauche ich?

Wo müssen Rückmeldungen erfolgen?

Wie lang müssen Rückmeldestrecken sein?

Anzahl: Je mehr desto besser.
Je nach Fahrstrecke können die "Kontakte" wie Windigipet sie nennt, unterschiedliche Funktionen bekommen.
Bremskontakt, Stopkontakt oder einfach nur zum Melden der Position für die AUslösung z.b. des Sounds
WO: Grundsätzlich Weicheneinfahrt und Weichenausfahrt (Sofern da Gleis der Weiche keine Rückmeldung gibt) Zum Abbremsen den Bremsabshnitt und einen für die Stopposition.
Nun kann man mit der Software den Haltepunkt "zeitlich" verschieben.
Ich persönlich sehe das als Notlösung, wenn ein Kontakt nicht da ist, wo er gebraucht wird.
Wenn man am Bahnsteig in der Mitte mit einem langen Zug anhalten will, steht die Lok an einer anderen Position, als bei einem kurzen Schienenbus.
Das ist eine Planbare Sache.Wenn für diesen Fall ein oder zwei Kontakte zugefügt werden, können die Züge nicht nur passend anhalten, sondern auch den Rechner entlasten.
Etwas anderes ist es, wenn der Kontakt verbaut ist aber eigentlich später erst sein müsste.
Hierbei kann man mit der Software eine Verzögerung nutzen.

Insbesondere wenn auf der Anlage auch ein digitales Car-System wie DC-Car dazu kommen soll, ist zu berücksichtigen, dass die Fahrzeuge viel schneller und mehr Befehl brauchen können wie ein Zug.
Blinken und unterschiedliches Bremsen oder Beschleuchigen auf den verschiedenen Streckenabschnitten macht die Sache interessant.
Durch die Kombination mit der Straßenbahn bekommt Windigipet viel zu tun.
Siehe auch Windigipet-Rueckmeldung

Tipp für den Neuaufbau einer Modellbahnanlage

Eine gute Planung erleichtert den Aufbau. Man kann aber noch ein Hintertürchen offen halten.
An jedem Gleisstück, das auch isoliert ist, wird ein "Rückmeldekabel" angebracht.
So kann es nachträglich nach rechts oder links dazuklemmt oder an einem eigenen Rückmeldeanschluss benutzen werden.

Außerdem kann ein kräftiges Kabel, 4-6 qmm, zur Versorgung verlegen werden.
Die Gleise werden mit kurzen Leitungen und eventuell mit Sicherungen daran angeklemmt.
(Bei den Zweileitungsfahrern kommt der Besetztmeldedecoder, keine Reückmeldedecoder dazwischen)
So gibt es auch keine Spannungsverluste durch Schienenverbinder.