Windigipet-Straßenbahn

Die Straßenbahn fährt mit Akku also wie ein DC-Car und hat eine kontrollierte Abstandsregelung. https://www.youtube.com/watch?v=igJKI5JVFPs Mit einem Relais den Motor zu unterbrechen bedeutet die Bahn rollt in der Ebene ca 20 cm (Im gefälle 50 cm) weiter und damit garantiert auf das Fahrzeug auf. Man könnte auch wie beim Faller Car-System den Motor kurzschließen. Damit steht die Bahn sofort. Faller braucht das weil die Stopstelle nur ca. 1 cm lang ist. Bei einer Straßenbahn, die auf der Strecke wegen einem Auto abbremsen muss, wäre das aber nicht sehr schön für die Preiserlein. Das kann der DC-Car-Decoder besser.

Windigipet bekommt die Meldung wo sich "ungefähr" die Straßenbahn befindet. Daraufhin gibt es Befehle, die eine individuellen Ablauf ermöglichen. z.B. Haltestelle Magnetgesteuert Eine Haltestelle könnte mit zwei Magneten, Zufahrt und Haltestellenschild, makiert werden. Damit macht die Tram das immer gleich. Abbremsen, anhalten, nach 20 Sekunden anfahren. Das ist nicht veränderlich. Softwaregesteuert WDP erfährt die bahn nähert sich der Haltestelle Abbremsen mit 50% (oder auf 30 cm) und Anhalten nach 1,5 Sek (oder 30 cm). Abfahrt nach 20 Sekunden. So wäre das auch wie mit den Magneten. Aber WDP kann mehr Bei der 2. Haltestelle ist es etwas enger. Deshlab einfach andere Werte eintragen. Abbremsen mit 70% (oder auf 15 cm) und Anhalten nach 0,7 Sek (oder 15 cm). Abfahrt nach 30 Sekunden. Und das beste Wartezeit kann von Außen beeinflusst werden. z.B. der Zug kommt gerade in den Bahnhof, im anderen Anlagenabschnitt ist ein Stau, usw.

Nun wurde der Ablauf weiter ausgebaut. Durch WDP war das eine Arbeit von ca. 0,5 Stunden und keine Materialkosten. Bevor die Schranken zu gehen, müssen alle Ampeln auf ROT stehen. Im Video bei 2:55 oder 3:33 sieht man noch wie die Ampeln auf Grün gehen, obwohl die Schranken zu sind. Nun wird der DC-Car-Ampeldecoder vom WDP mit einer Adresse auf STOP geschaltet und die DC-Cars bleiben stehen bevor die Schranke zu geht.

Auch hier ist die Individuellität der Software im Vorteil. Bei einem Rangiermanöver der Tram dürfen die Ampeln und die Schranken nicht ausgelöst werden. Das wird demnächst in einem Video gezeigt.