Kategorie:Ladegeräte: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Faller®-Fahrzeuge haben unterschiedliche Widerstände. Dadurch wird der Ladestrom dem eingebautem Akkus angepasst.<br> | Die Faller®-Fahrzeuge haben unterschiedliche Widerstände. Dadurch wird der Ladestrom dem eingebautem Akkus angepasst.<br> | ||
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Außerdem ist die Ladezeit neu zu berechnen.<br> | Außerdem ist die Ladezeit neu zu berechnen.<br> | ||
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'''Vorsicht bei Eigenbau-Modellen! Gerade wenn nur ein 1,2 Volt Akku verbaut sind.'''<br> | '''Vorsicht bei Eigenbau-Modellen! Gerade wenn nur ein 1,2 Volt Akku verbaut sind.'''<br> | ||
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| − | Das sind Zusatzgeräte/-platinen die an ein Netzteil, Steckernetzteil oder Labornetzteil, angeschlossen werden.<br> | + | Das sind Zusatzgeräte/-platinen die an ein Netzteil (Handylader), Steckernetzteil oder Labornetzteil, angeschlossen werden.<br> |
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Mit einem 5 Volt USB-Netzteil (USB-MINI-B) ist der Laderegler zu betreiben. <br> | Mit einem 5 Volt USB-Netzteil (USB-MINI-B) ist der Laderegler zu betreiben. <br> | ||
Ladezeit eines ganz leeren Akkus bis ganz voll: 20 Stunden nach 14 Stunden 90% <br> | Ladezeit eines ganz leeren Akkus bis ganz voll: 20 Stunden nach 14 Stunden 90% <br> | ||
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| − | + | Im Gegensatz zu zeitgesteuerten Ladern, überwacht der Prozessor den Ladevorgang.<br> | |
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Aktuelle Version vom 23. Januar 2022, 23:24 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Ladegeräte
Die Akku´s müssen nach dem Betrieb und NiMH alle 4 Wochen aufgeladen werden.
Dafür braucht man eine Ladegerät oder einen Laderegler mit einem Netzteil.
Bewährt haben sich kompakte Lader, die mit einem Prozessor die Ladevorgänge überwachen.
ALC-Lader (allgemein)
Es bietet die Möglichkeiten: Laden, Entladen, Ent-/Aufladen.
Durch die Anzeige sind der Ladestrom und die Akkusspannung während des Ladens zu sehen.
Wenn der Akku voll ist, nicht auf Zeit, sondern durch Messung ermittelt, meldet sich das Gerät und geht auf Erhaltungladung.
Das wird alles mit LED und Display angezeigt.
Prozessorladegerät
Prozessorladegeräte von ELV
ALC 8000/2 oder ALC 8500/2
Faller ®
Lader NiMH
Der Standartlader von Faller® aus den Startsets lädt ältere NiCa und NiMH - Akkus.
Ladestrom 50 mA Spannung 4,4 Volt!
Es darf keinesfalls für LiPo - Akkus benutzt werden!
Die Faller®-Fahrzeuge haben unterschiedliche Widerstände. Dadurch wird der Ladestrom dem eingebautem Akkus angepasst.
In den neuen Fahrzeugen ist dieser Widerstnd in SMD-Bauform auf der Platine.
Wird der original Akku durch einen größeren ersetzt, muss der Widerstand passend geändert werden.
Außerdem ist die Ladezeit neu zu berechnen.
Ein 800 mAh Akku braucht ohne Widerstand ca. 20 Stunden mit diesem Ladegerät.
Moderne NiMH - Akkus werden mit diesem Lader aber nur zu 50% der eigendlichen Kapazität aufgeladen.
Vorsicht bei Eigenbau-Modellen! Gerade wenn nur ein 1,2 Volt Akku verbaut sind.
Der Ladestom von 50 mA ist z.B. für 170 mA/h, die nur mit 17 mA geladen werden dürfen, zu hoch.
Ohne Widerstand wird der Akku nach drei Stunden heiß.
Es ist schon ein Bastelzimmer durch falsche Anwendung abgebrannt!
Dieses einfache Faller-Ladegerät hat keine Ladeanzeige.
Der elektronische Lader von Faller arbeitet anders.
Lader LiPO
Die Modelle vom Faller-Car-System Digital 2 brauchen zum Aufladen diesen Lipolader
Eingebaute Lader
Mader-Magnet-Truck
Mader-Magnettruck hatte in den Fahrzeug die Laderegler eingebaut.
Deshalb wurden sie mit einem Steckernetzteil von 12 Volt geladen.
Tomytec
Diese Car-Systemfahrzeuge haben einen Litium-Ionen Akku und werden über eine USB-C Buchse, wie ein Handy, aufgeladen.
Hierzu ist ein USB-Lader (Handylader) nötig oder eine Buchse am PC/Laptop.
Hinweis des Herstellers: Die Modelle muss alle 90 Tage nachgeladen werden!
Laderegler
Das sind Zusatzgeräte/-platinen die an ein Netzteil (Handylader), Steckernetzteil oder Labornetzteil, angeschlossen werden.
Damit kann ein bestimmter Akku aufgeladen werden. z.B. 90 mAh = 90 mA Ladestrom eine Stunde
Meistens sind diese Laderegler mit Anzeige LADEN VOLL ausgestattet.
Mit verstellbaren Ladereglern kann man immer einen eingestellten Akkutyp aufladen.
Achtung: eine falsche Einstellung führt zur zZerstörung des Akkus und eventuell zu einem Brand
Da die Regler zwischen 20 und 100 Euro liegen kann das nur ein Einsteigerlösung sein.
Hat man mehrere Fahrzeuge muss man die Modell nacheinander laden.
Es darf kein Verteiler für die Akkus benutzt werden.
LiPO
Lader-Lipo-Miniatuura
Der Lader-Lipo-Miniatuura ist nur für einen bestimmten Akkutyp hergestellt.
NiMH
Dauerlader
Für NiMH 2,4 Volt und mit Adapter für 1,2 Volt ist der Lader-NiMH-Technikron geeignet.
Mit einem 5 Volt USB-Netzteil (USB-MINI-B) ist der Laderegler zu betreiben.
Ladezeit eines ganz leeren Akkus bis ganz voll: 20 Stunden nach 14 Stunden 90%
Zum Ende des Ladeprozesses wird der Ladestrom immer weiter reduziert.
Akus, die noch in Ordnung sind, können nicht überladen werden.
Kein Einstellen erforderlich. Nur unterscheiden ob 2,4V oder 1,2V Akkus im Fahrzeug sind.
Das kann man einfach an der Ladebuchse messen.
Schnellader
Eine neue Entwicklung ist der Lader-NiMH-DC-Car
Im Gegensatz zu anderen verstellbaren Geräten wird er für eine bestimmten Akkutyp hergestellt.
Damit sind Fehlbedienungen durch Schalter oder Einstellungen ausgeschlossen.
Im Gegensatz zu zeitgesteuerten Ladern, überwacht der Prozessor den Ladevorgang.
Dadurch ist dieser Lader bestens für automatische Ladestraßen geeignet.
Die Rückmeldung an das Modellbahnsystem erleichtert die Anwendung.
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